Самые крупные грузовики Беларуси: МАЗ и транспортная техника

Минский автомобильный завод формирует отдельное направление белорусского машиностроения. Его продукция включает магистральные и строительные грузовики, шасси, автобусы, прицепную и специальную технику.

История МАЗ важна не только как хронология марки. Перенос производства карьерных машин в Жодино помог развести два разных класса: дорожную и специальную технику МАЗ и внедорожные карьерные самосвалы БЕЛАЗ.

Ключевые факты

Первые пять самосвалов МАЗ-205 были собраны в 1947 году.
В 1959–1961 годах производство карьерных самосвалов было передано в Жодино будущему БЕЛАЗ.
Грузовое направление включает тягачи, бортовые автомобили, самосвалы и шасси под надстройки.
Пассажирская линейка представлена автобусами разных классов и назначений.
Полная масса автопоезда, грузоподъёмность шасси и мощность двигателя — разные показатели.
Рекордная модель требует паспортного сравнения с машинами того же назначения и производственного статуса.

Широкий отраслевой обзор отвечает на вопрос читателя, а рекордный вывод требует отдельного критерия, сопоставимого ряда и датированного источника.

Грузовик как платформа

Шасси может получить самосвальный кузов, кран, пожарную надстройку, коммунальное оборудование или другой специализированный модуль. Поэтому одно базовое семейство участвует в разных секторах.

Магистральный тягач оптимизируют под дальний рейс, а строительный самосвал — под частые циклы и сложное покрытие. Назначение важнее внешнего сходства кабин.

Автобусное и специальное направление

Пассажирская техника оценивается по вместимости, компоновке салона, доступности и типу силовой установки. Эти метрики нельзя сравнивать с тоннажем грузового автомобиля.

Специальное шасси проектируют с учётом массы надстройки, распределения нагрузки и требований заказчика. Рекордный вывод возможен только после выбора конкретной категории.

Как проверять производственные достижения

Исторический выпуск подтверждается архивной датой и моделью. Современную характеристику нужно брать из актуального каталога, поскольку комплектации и экологические классы меняются.

Фразы «один из крупнейших» и «лидер отрасли» не дают числового критерия. В статье они не превращаются в абсолют без сопоставимого национального ряда.

Рекордные факты

Для перехода от обзора к рекордной формуле редакция проверяет пять полей: объект, единый критерий, значение, дату актуальности и сильный источник. Если одного поля нет, абсолют не используется.

БЕЛАЗ-75710: 450 тонн номинальной грузоподъёмности.
Карьер «Микашевичи»: опубликованные габариты открытой выработки 2985 × 1815 метров.
Витебская ГЭС: 40 МВт установленной мощности.

Эти результаты относятся к разным категориям и не образуют общий рейтинг предприятий. Подробная методика собрана в тематическом каталоге.

Как проверить обновление

При появлении нового объекта нужно использовать ту же единицу и метод. Проект, опытный образец и действующая серийная система помечаются отдельно. Более свежая цифра заменяет старую только после проверки, что изменился объект, а не граница подсчёта.

Материал актуализируется по первичному паспорту, официальному отчёту или признанному отраслевому источнику. Общая рекламная формулировка без таблицы сравнения не считается доказательством лидерства.

Практический словарь читателя

В теме «МАЗ грузовики Беларуси» особенно важно разделять объект, предприятие и отрасль. Объектом может быть конкретная машина, установка, шахта или вычислительный комплекс. Предприятие управляет производством, а отрасль объединяет несколько организаций и технологических цепочек. Показатель одного объекта нельзя без дополнительной статистики переносить на весь завод или страну.

Паспортная характеристика задаётся документацией оборудования. Проектная мощность описывает расчётную возможность, фактический выпуск — результат за период, а испытательное значение — итог конкретного теста. Если источник не поясняет тип числа, редакция не использует его для абсолютного вывода.

Что чаще всего путают

Массу смешивают с грузоподъёмностью, мегаватты — с произведённой энергией, глубину ствола — с отметкой рабочего горизонта, пиковую вычислительную скорость — с результатом benchmark. Такие подмены дают эффектную, но неверную формулу. В каждом сравнении сохраняется только одна основная метрика.

Ещё одна ошибка — сравнивать данные разных лет как одновременные. Предприятие могло модернизировать линию, вывести агрегат из эксплуатации или изменить границы учёта. Поэтому рядом с техническим числом нужна дата, а при повторной проверке — подтверждение текущего статуса.

Редакционная граница обзора

Страница «МАЗ: грузовики и транспортная техника Беларуси» не является рейтингом компаний и не оценивает коммерческую эффективность. Её задача — объяснить устройство темы, назвать проверяемые факты и направить читателя к отдельным рекордным материалам, где критерий разобран подробнее.

Если открытых данных недостаточно, пробел обозначается прямо. Это позволяет обновить материал после появления паспорта, отчёта или официального протокола и не закреплять в поиске недоказуемое заявление.

Контрольный вопрос для любого числа прост: сможет ли другой редактор найти тот же объект, применить тот же метод и получить сопоставимый результат. Если ответ отрицательный, значение подходит для контекста, но ещё не готово для рекордной фиксации. Такой фильтр отделяет техническую справку от проверяемого достижения.

Источники

История Минского автомобильного завода

Хотите зарегистрировать достижение?

Подготовьте критерий, измерение и доказательства. Подать заявку в INTERRECORD.